揭秘闪充建站成本,比亚迪也玩「百亿补贴」!

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从另一个角度来看,集团内部的品牌阵营之间分化明显。虽然核心的大众品牌和斯柯达还算稳健,营收达到约1450亿欧元,同比增长约3.7%。但作为集团利润“现金牛”的保时捷,却出现了失速。

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与此同时,新增的裁员将主要集中在高端品牌奥迪、保时捷以及集团旗下的软件公司Cariad 。

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